Kâr Rekoru Kıran Köprü ve Otoyollarda Özelleştirme Tartışması: “Zam Kapıda mı?”

İstanbul’daki iki köprü ve Karayolları Genel Müdürlüğü işletmesindeki bazı otoyolların özelleştirme listesine alınacağı yönündeki bilgiler, kamuoyunda yeni bir tartışmayı beraberinde getirdi. Gündeme gelen iddiaya göre, söz konusu varlıklar geçen yıl önemli bir kârlılık göstermesine rağmen özelleştirme planları kapsamında değerlendiriliyor.

İki köprüde kâr 111,7 milyon doları aştı

Haberde yer alan rakamlara göre İstanbul’daki iki köprü, geçen yıl toplam 111,7 milyon dolar kâr üretti. Bu toplam içinde Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü için açıklanan kârın 59,7 milyon dolar, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü içinse 52 milyon dolar olduğu aktarıldı.

FSM Köprüsü’nün 1988’de dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açıldığı; 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün (eski adıyla Boğaziçi Köprüsü) temelinin ise 1970’te dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve Başbakan Süleyman Demirel tarafından atıldığı bilgisi paylaşıldı.

7 otoyol için net kâr: 176 milyon dolar

Aynı çerçevede, özelleştirme listesinde anılan 7 otoyolun yıllık net kârının 176 milyon dolar olduğu ifade edildi. Tartışmanın odak noktası, bu kârlılık seviyesine rağmen özelleştirme seçeneğinin gündeme gelmesi.

CHP’li Yavuzyılmaz: “Türkiye’nin geleceğini satmaktır”

Konuya ilişkin açıklama yapan CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, özelleştirme tartışmasına sert tepki gösterdi. Yavuzyılmaz, açıklamasında şu ifadeyi kullandı:

“Bunun adı utanmadan, sıkılmadan Türkiye’nin geleceğini satmaktır.”

Yavuzyılmaz ayrıca, “İktidar kamunun ücretli olarak işlettiği tüm otoyolları özelleştirme peşinde” sözleriyle endişesini dile getirdi. Otoyolların yapımında vatandaşın vergilerinin kullanıldığını vurgulayan Yavuzyılmaz, “AKP’nin 25 yıllığına özelleştirmeyi planladığı otoyolların her bir kilometresi vatandaşın vergileriyle yapıldı” dedi.

“Fiyatlar katlanacak” uyarısı ve hedeflenen bedel iddiası

Haberde, özelleştirme sonrası olası fiyat artışlarının vatandaşın bütçesine yansıyabileceği yönünde değerlendirmelere yer verildi. Ayrıca iki köprü ve en az 7 otoyol için planlanan özelleştirme kapsamında hedeflenen fiyatın 3,5 milyar dolar olabileceği tahmininin dile getirildiği aktarıldı.

Otoyol uzunlukları paylaşıldı: Toplam 1.205 km

Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyolların uzunluklarına ilişkin şu bilgileri paylaştı:

• Avrupa Otoyolu: 211 km
• Anadolu Otoyolu: 380 km
• İzmir-Aydın Otoyolu: 99 km
• İzmir-Çeşme Otoyolu: 56 km
• Niğde-Mersin-Adana Otoyolu: 182 km
• Adana-Gaziantep Otoyolu: 157 km
• Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu: 120 km

Bu kalemlerin toplamının 1.205 kilometre ettiğini belirten Yavuzyılmaz, “Böylelikle toplam 1.205 kilometre otoyol özelleştirilmek isteniyor, fiyatlar da katlanacak” ifadesini kullandı. Yolların toplam uzunluğunu örneklemek için de “Peşkeş çekilecek bu yolları uçtan uca ekleyin, Ankara-Kars arası mesafe oluyor” dedi.